Siliziumkarbid ist in der Industrie für neue Energiefahrzeuge beliebt
Die Industrie für neue Energiefahrzeuge ist in den letzten Jahren rasant gewachsen. Siliziumkarbid spielt eine wichtige Rolle im OBC-Ladegerät. Bequemes und schnelles Aufladen ist für Verbraucher zu einem wichtigen Aspekt beim Kauf und der Nutzung von Fahrzeugen mit neuer Energie geworden. Verglichen mit dem festen DC-Schnellladestapel außerhalb des Fahrzeugs weist das Onboard-Ladegerät (OBC) kleine Standortbeschränkungen und ein bequemes Laden auf, das sich sehr gut für die Ladeanforderungen von inländischen Fahrzeugen mit neuer Energie eignet. Als Kernstück von New-Energy-Vehicles bestimmt das Onboard-Ladegerät (OBC) direkt die Sicherheit und Stabilität von New-Energy-Vehicles.
Aufgrund seiner einzigartigen Kombination aus hohem kritischem elektrischem Feld, hoher Elektronendriftgeschwindigkeit, hoher Temperatur und hoher Wärmeleitfähigkeit ist Siliziumkarbid zur ersten Wahl für Hochleistungssysteme geworden.
Auf Transistorebene hat er einen niedrigen Einschaltwiderstand (RDS (on)) und einen geringen Schaltverlust, was ihn zur idealen Wahl für Hochstrom- und Hochspannungsanwendungen macht.
Es wird davon ausgegangen, dass BYD, Geely, Xinrui Technology, Renault, Bogue Warner, Shanghai Volkswagen und Nissan SiC-Geräte im Onboard-Ladegerät (OBC) einiger ihrer Modelle verwenden.
Neben SiC sind auch Silizium-(Si)-MOSFETs aktive Bauelemente im Hochleistungsdesign. OBCs, die herkömmliche Leistungshalbleiter auf Siliziumbasis (Si) als Kernleistungsgeräte verwenden, haben den Engpass in Bezug auf Effizienz und Leistungsdichte erreicht. Die fortgesetzte Verwendung von Halbleitern auf Siliziumbasis konnte die Effizienz und Leistungsdichte von OBCs nicht wesentlich verbessern. Im Gegensatz dazu haben Leistungsbauelemente aus Siliziumkarbid (SiC) die Eigenschaften hoher Frequenz und hoher Effizienz. Die Verwendung von SiC-Leistungsbauelementen auf OBC ist eine große Hilfe, um die Effizienz und Leistungsdichte von OBC zu verbessern.
